تفاوت های اساسی بین رشته های ضد گشایش و خود قفل کردن را کشف کنید. راه حل های سازگار با ISO را برای کاربردهای خودرو، هوافضا و صنعتی یاد بگیرید.
38 درصد از خرابی های مکانیکی ناشی از گشایش رشته است که سالانه به تولید کنندگان 12 میلیارد دلار هزینه می کند. این راهنما فناوری های ضد گشایش و خود قفل شدن رشته را با استفاده از استانداردهای ASME و DIN مقایسه می کند.کمک به مهندسان برای انتخاب راه حل های بهینه برای محیط های مستعد لرزش.
ویژگی | رشته های ضد گشایش | رشته های خود قفل |
---|---|---|
مکانیسم قفل | تقویت کننده های اصطکاک (نیلون/پچ) | تغییر شکل رشته ی هندسی |
نگهداري پيش بارگیری | ۶۰ تا ۷۵ درصد پس از ۱۰۶ چرخه | 85 ٪ 92 ٪ بعد از 106 چرخه |
تورک نصب | +20~30% نسبت به رشته های استاندارد | -5~10% نسبت به رشته های استاندارد |
قابلیت استفاده مجدد | حداکثر 3-5 چرخه | 10+ چرخه با بهره وری 90٪ |
پرداخت هزینه | 15~40% | 50٪ 120٪ |
استانداردهای ISO | ISO 7040 (قلب اصلی) | ISO 10664 (خود قفل) |
مطالعه موردی: بوئینگ 787 از رشته های خود قفل کننده در 72 درصد از مفاصل غلاف هواپیما استفاده می کند، که در طول پرواز به میزان 89 درصد کاهش می یابد.
نوع رشته | ارتعاش تصادفی 20 هرتز | ارتعاش سینس 50 هرتز |
---|---|---|
استاندارد ISO متریک | در 38 دقيقه گشوده شد | 62% از دست دادن بار در 2 ساعت |
تورک غالب | 8 ساعت زنده ماند (85 درصد بارگیری) | 22 درصد از دست دادن بار در 24 ساعت |
خود قفل هندسی | بعد از 72 ساعت هیچ گونه گشایشی وجود ندارد | 8 درصد از دست دادن بار قبل از 100 ساعت |
فرکانس لرزش
۵۰۰ هرتز: قفل خودکار هندسی
محدوده دما
300°C: فقط محلول های فلزی
الزامات نگهداری
تحلیل هزینه
انطباق با استانداردها
آماده سازی سطح
توالی چرخش
بررسی پس از نصب
منبع رایگان: دانلود لیست چک ما برای جلوگیری از گسل رشته
تماس با شخص: Mrs. Irene chen
تلفن: +86-13527934468